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소나타2

이노션 하락배경(목)2019-04-04 이노션 하락배경(목)2019-04-04 이노션 하락 관련 [신한금융투자 미디어광고 음식료] 최근 주가 하락이 많이 과도해보이는데요, 아마도 현대차 소나타 관련 노이즈에 실적 우려가 컸던것 같습니다. FACT만 전달해드리면 1Q 국내 광고 흐름은 양호하고요(제일기획은 연간 5.7%의 국내 광고시장 성장 추정), 아직 성수기 3월 숫자를 논하기에는 시기가 이릅니다. 평창 역기저효과로 인한 이노션의 영업이익 증감률 둔화는 이미 회사가 3개월째 시장과 소통한 내용이고요, QoQ로 증감률이 높아진다는 가이던스에서 전혀 톤이 바뀐게 없습니다. 제일기획의 1Q 성장률이 두 자릿수인 부분은 좀 차이가 있지만 연간으로는 두 회사 다 10~15%의 성장률이 보장됩니다. 매수 기회로 보입니다. 2019. 4. 4.
택시없는 8세대 쏘나타의 놀라운 연비(토)2019-03-23 택시없는 8세대 쏘나타의 놀라운 연비(토)2019-03-23 택시모델없는 유일한 8세대 쏘나타 5년을 기다려온 8세대 쏘나타가 지난 21일 모습을 드러냈다. 경기도 고양시 킨텍스에서 출시 기념 행사에 이어 시승이 진행됐다. 킨텍스에서 출발해 고속도로에 들어서자갑자기 속도 욕심이 났다. 자유로에 들어섰을 때는 60~70㎞/h였는데 옆의 차들이 막 추월하기 시작하자 경쟁심이 발동한 것. 경차, 트럭 순으로 5~7대가 앞서나가자 가속페달에 힘을 준다. 스포츠모드로 전환하자 운전대(스티어링 휠)가 가벼워지고 속도가 붙는 것을 느낄 수 있다. “이제 좀 달리겠구나” 느낌에 속도계를 보니 120km/h. 하체가 부드러우면서도 견고한 느낌. 서스펜션이 무르지 않아 고속에서도 잘 버텨준 효과다. 고속주행에서 하체를 통.. 2019. 3. 23.
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